Parmi les nombreux projets financés par la Chine au Monténégro, l'un d'eux est devenu particulièrement symbolique : la construction d’une autoroute de 160 kilomètres devant relier la ville portuaire de Bar à la Serbie voisine.
Principale porte d’entrée des Chinois en Europe et de leurs nouvelles routes de la soie, le port du Pirée, à Athènes, permet à Pékin de renforcer son soft power. Mais les Grecs, eux, n’en voient pas toujours le bénéfice.
Les routes de la soie, 10 ans après. Nous poursuivons cette semaine la vaste enquête, lancée sur RFI, sur ce projet colossal d’investissements chinois en Europe et dans le monde. Pionnier et emblématique…
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