EMC2de AEROPORT DEBAT
Droits
et responsabilité : l’exemple de la protection de l’environnement et de la
sauvegarde de la biodiversité
Il était l’un des projets vedettes d'Airbus dans le cadre de la décarbonation du transport aérien, le développement de l’avion à hydrogène voit ses progrès retardés. Une annonce qui ne surprend pas Christine Arrighi, députée...
Dans une enquête inédite publiée mercredi, l'agence sanitaire préconise de suivre les recommandations de l'OMS, ce qui permettrait d'éviter des milliers de nouveaux cas de maladie et de réaliser près de 10 milliards d'euros d'économie.
[VIDÉO] Le Réseau action climat prône, dans une étude publiée jeudi, la mise en place d'une "taxe grands voyageurs" pour limiter l'utilisation de l'avion. Un système qui fonctionnerait à l'inverse de celui de fidélité sur les "miles". Explications. - Une "taxe grands voyageurs" pour limiter les trajets en avion : comment ça pourrait fonctionner ? (Environnement). TF1 INFO
L'aéroport de Beauvais fait voler ses avions trop bas, au point d'arracher les tuiles des habitants de Plouy Saint-Lucien, qui souhaitent déposer plainte.
Bouygues-Egis comme nouveau gestionnaire du site a ravivé les tensions autour du projet d’agrandissement de l’aéroport de Beauvais, annoncé en février 2023. Caroline Cayeux, présidente d’agglomération du Beauvaisis, a tenté de rassurer en promettant un «aéroport vert».
Salon du Bourget : l’équation impossible du transport aérien face au réchauffement climatique
A la fin du premier semestre, le nombre d’avions commandés, ferme ou à venir, devrait s’établir à plus de 2 000 exemplaires, dont plus de la moitié attendue au seul salon du Bourget (...)
L’Association internationale du transport aérien, qui regroupe 300 compagnies représentant 83 % du trafic aérien mondial, s’est engagée à éliminer les émissions nettes de CO2 d’ici à 2050. Cela passe notamment par l’incorporation de carburants d’origine non fossile, les fameux sustainable aviation fuel (SAF), dans les réservoirs des avions. Ils permettront 65 % des réductions nécessaires pour atteindre cet objectif. Mais ce carburant est cher, six à sept fois plus que le kérosène et aujourd’hui quasiment introuvable.
Afin de préparer les ruptures technologiques et développer le premier avion « ultrasobre », qui sera le successeur de l’A320, Emmanuel Macron, en visite sur le site du motoriste Safran de Villaroche (Seine-et-Marne), vendredi 16 juin, a annoncé que l’ensemble de la filière mobilisera 8,5 milliards d’euros d’ici à 2027. Cela comprend 300 millions d’euros par an à partir de 2024 pour tripler le financement permettant d’accompagner le développement des projets des grands groupes comme Airbus, Dassault Aviation, Safran et des PME. Une autre enveloppe de 200 millions sera consacrée à l’implantation du projet BioTJet dans la zone de Lacq (Pyrénées-Atlantiques), porté par Elyse Energy, visant à construire la première unité commerciale française de biocarburants. L’usine est prévue pour 2027.
D’ici à vingt ans, le nombre d’avions dans le ciel devrait presque doubler pour atteindre plus de 47 000 appareils, contre 25 000 aujourd’hui
Le MONDE Guy DUTEIL, 19/06/2023.
Les sénateurs Ouizille et Paccaud ont interrogé le Gouvernement sur les conséquences de l'extension de l'aéroport de Beauvais-Tillé.
L’écologie et l’avion semblent incompatibles. Le voyage en avion doit redevenir extraordinaire, de l’ordre de 1 voyage tous les 10 ans !